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Dampfbahn Furka-Bergstrecke

 
Die Dampfbahn Furka-Bergstrecke (DFB) ist eine konzessionierte Gebirgsbahngesellschaft in der Schweiz. Befahren wird die meterspurige Zahnradstrecke von Realp über den Furkapass nach Oberwald. Sie wird durch eine nicht gewinnorientierte Aktiengesellschaft (DFB AG) betrieben. Das Personal der Bahn rekrutiert sich fast ausschliesslich aus Freiwilligen („Fronarbeiter“ genannt), die ihre Arbeitskraft über einen Förderverein für Bau, Unterhalt und Betrieb unentgeltlich zur Verfügung stellen.
 
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Streckenlänge:17,838 km
Spurweite:1000 mm (Meterspur)
Maximale Neigung:Adhäsion 35 
Zahnstange 118 
Zahnstangensystem:Abt
Furka-Bergstrecke
Kopfbahnhof – Streckenanfang
0,000Realp DFB1'546 m ü. M.
Abzweig – in Gegenrichtung: nach rechts
 Anschlussgleis zur MGB
Bahnhof ohne Personenverkehr
0,150Depot Realp
Bahnübergang
 Schweigstrasse
Brücke über Wasserlauf (groß)
 Wilerbrücke (70 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
 Alt Senntumstafel-Tunnel III (80 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
 Alt Senntumstafel-Tunnel II (79 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
 Alt Senntumstafel-Tunnel I (36 m)
Brücke über Wasserlauf (mittel)
 Steffenbachbrücke (36 m)
Haltepunkt, Haltestelle
3,660Tiefenbach1'849 m ü. M.
Brücke über Wasserlauf (groß)
 Steinstafelviadukt (54 m)
Brücke (mittel)
 Sidelenbachbrücke (26 m)
Bahnhof, Station
6,996Furka2'163 m ü. M.
Tunnel – Anfang
 Furka-Scheiteltunnel (1874 m)
   
 Kantonsgrenze Uri/Wallis
Tunnel – Ende
  
Haltepunkt, Haltestelle
9,206Muttbach-Belvedere2'120 m ü. M.
Bahnübergang
 Bahnübergang Muttbach
Bahnübergang
 Bahnübergang Blaues Haus
Bahnhof, Station
12,891Gletsch1'762 m ü. M.
Bahnübergang
 Bahnübergang Rotten
Tunnel
 Gletsch-Kehrtunnel (578 m)
Brücke über Wasserlauf (mittel)
 Rottenviadukt (25 m)
Brücke (groß)
 Lammenviadukt (86 m)
Brücke über Wasserlauf (mittel)
 Räterisbachbrücke (22 m)
Bahnübergang
 Bahnübergang Bogen
Abzweig – in Fahrtrichtung: nach rechts
 Anschlussgleis zur MGB
Kopfbahnhof – Streckenende
17,838Oberwald DFB1'366 m ü. M.

 

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