Die Dampfbahn Furka-Bergstrecke (DFB) ist eine konzessionierte Gebirgsbahngesellschaft in der Schweiz. Befahren wird die meterspurige Zahnradstrecke von Realp über den Furkapass nach Oberwald. Sie wird durch eine nicht gewinnorientierte Aktiengesellschaft (DFB AG) betrieben. Das Personal der Bahn rekrutiert sich fast ausschliesslich aus Freiwilligen („Fronarbeiter“ genannt), die ihre Arbeitskraft über einen Förderverein für Bau, Unterhalt und Betrieb unentgeltlich zur Verfügung stellen.
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| Streckenlänge: | 17,838 km |
| Spurweite: | 1000 mm (Meterspur) |
| Maximale Neigung: | Adhäsion 35 ‰
Zahnstange 118 ‰ |
| Zahnstangensystem: | Abt |
| Furka-Bergstrecke |
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| 0,000 | Realp DFB | 1'546 m ü. M. | | | Anschlussgleis zur MGB | | 0,150 | Depot Realp | | | Schweigstrasse | | | Wilerbrücke (70 m) | | | Alt Senntumstafel-Tunnel III (80 m) | | | Alt Senntumstafel-Tunnel II (79 m) | | | Alt Senntumstafel-Tunnel I (36 m) | | | Steffenbachbrücke (36 m) | | 3,660 | Tiefenbach | 1'849 m ü. M. | | | Steinstafelviadukt (54 m) | | | Sidelenbachbrücke (26 m) | | 6,996 | Furka | 2'163 m ü. M. | | | Furka-Scheiteltunnel (1874 m) | | | Kantonsgrenze Uri/Wallis | | | | | 9,206 | Muttbach-Belvedere | 2'120 m ü. M. | | | Bahnübergang Muttbach | | | Bahnübergang Blaues Haus | | 12,891 | Gletsch | 1'762 m ü. M. | | | Bahnübergang Rotten | | | Gletsch-Kehrtunnel (578 m) | | | Rottenviadukt (25 m) | | | Lammenviadukt (86 m) | | | Räterisbachbrücke (22 m) | | | Bahnübergang Bogen | | | Anschlussgleis zur MGB | | 17,838 | Oberwald DFB | 1'366 m ü. M. |
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